【記者郭玉屏台北報導】針對陸客團遊覽車7日發生翻車意外，造成一死39傷事故，是今年以來第4起陸客團遊覽車意外、全國第14件遊覽車交通事故。對於遊覽車意外事故發生率節節升高，立委李昆澤昨(9)天嚴正要求交通部公路總局應負起相關責任與改善管理措施，保障國人旅遊安全與國際觀光之形象，同時憂心一再的發生國外觀光客在台灣旅遊發生意外，讓台灣國際觀光賠上形象，政府每年花十五億元的國際觀光宣傳經費，在一次次的遊覽車車禍意外，等於是把這些錢丟到水裡。
李昆澤指出，自95年底發生遊覽車梅嶺翻覆意外後，社會各界開始重視遊覽車的車輛管理與安全駕駛的要求，所以自96年開始遊覽肇意外事故數逐年遞減，至97年降到7件的新低，但隨著時間的過去，近年又開始有升高的趨勢，98年18件、99年16件、100年21件，101年迄今已經有14件，尤其今年成長幅度驚人，表示主管機關忽略監督與稽查遊覽車安全檢查，而讓意外事故頻頻增加。
李昆澤進一步說，主管機關除了安全監理、行車稽查等管理工作之外，對於遊覽車駕駛的薪資與工時等營運制度的改善應該檢討，例如近年受到陸客來台人數不斷攀升的加持，國內遊覽車生意也拉出長紅，在業績好的同時，有關司機的薪資制度福利應給予調整，否則以目前低底薪，需靠客人購物抽成佣金的情形，是導致沒有人願意擔任遊覽車司機，最後導致司機都需超時疲勞駕駛的情形發生。
為減少司機疲勞駕駛與增加行車安全，李昆澤舉日本遊覽車業者為例，其規定駕駛人之工時，每周40小時、每日40不得超過16小時、每二日為18-19小時，且二日間之間隔為8小時，因此，如係3-4天的行程，則必須於行程途中更換駕駛，甚至有的公司依據行程的不同，會於一輛車派二名駕駛人，其目的無非都是為了提高行車安全之保障。
至於國內司機人數是否不足，根據公路總局統計，目前國內遊覽車車輛數14,003輛、遊覽車駕駛登記人數19,257人，但是根據遊覽車全聯會估計，全國目前遊覽車司機至少還缺員二千人，不少遊覽車公司都「有車缺司機」，遊覽車司機缺員問題日益惡化。
李昆澤表示，國內遊覽車駕駛供給面是足夠，但是就是因為薪資太低、福利不好，導致領有合格駕駛的人不願從事遊覽車駕駛工作，才會有發生在今年5月間韓國旅遊團在太魯閣翻車意外，就是業者雇用僅有大貨車駕駛執照之不合格司機駕駛而肇事。
李昆澤強調，隨著陸客的增加與國內旅遊的盛行，政府政策似乎跟不上腳步，遊覽車意外事故一再發生，從未見主管機關負起相關的責任，交通部有檢討之必要；此外擔憂未來幾年國內遊覽車司機不足的情形將更加嚴重，倘若意外事故一再發生，傷害的是台灣觀光形象，政府近年極力推動的國際觀光旅遊，光今年國際觀光的廣告與宣傳業務經費就達15億元，將會大打折扣。2012/7/9
