陸客支付的遊台團費平均從4年前剛開放時的1萬元以上人民幣，降到現今約5千元人民幣，照說還算合理，但香港旅行社以外資購買政府規定設立5年以上可以合法接待陸客的台灣旅行社，於是大陸組團社透過香港旅行社發包台灣港資旅行社下殺團費，使得台灣的餐廳、遊覽車、導遊等旅遊業者無合理利潤，導致市場大亂，旅遊品質急遽下降。
當台灣要開放陸客赴台觀光的消息一出，旅行業者無不眉開眼笑，咸認這下財源廣進了，但卻有與大陸同行打過多年交道，深諳大陸業者行事風格的台灣資深業者憂心忡忡表示，台灣旅行業者初期會嚐到一點甜頭，但最終大陸會施展一貫的「一條龍」作法，從上游的組團，到下游的接團，甚至遊覽車、飯店、餐廳、購物站都是自己的，肥水不落外人田，台灣業者撈不到好處的。才4年，台灣旅遊業者就已經哀鴻遍野了。
大量接團 低價批發
港資為什麼不到新加坡或泰國開旅行社，而要到台灣開？「語言通」當然是一大因素，再者，台灣對接待陸客入境遊一點經驗也沒有，市場才剛萌芽，各方面都不成熟，而香港對陸團已有近20年的實戰經驗，陸團要出什麼招，他們瞭如指掌，對「無知」的台灣地接社，只要給點小甜頭就很容易操控；同時，港資旅行社在香港已經無利可圖，於是把飯店全年包房、賭鑽石店購物那一套整個搬到台灣來，加上客源比台灣業者占優勢，於是花點錢買下台灣旅行社，「一條龍」就此正式上路。
港資旅行社操縱市場的手法，首先變身大盤商做「轉送」生意，以其良好的大陸人脈關係接大量的團低價批發給台灣地接社賺取差價，接著高薪挖台灣國民旅遊部門經理人，經理人負責規畫可以為公司帶來超高利潤的行程，設計好後將其制式化十年如一日，就法律來講完全合法，但台灣業者說：「挖角搞得公司雞飛狗跳，我們還要重新訓練員工，實在很不道德；還有，港資旅行社只著眼於高利潤，當然不會精心設計優質行程，行銷台灣景點、人文和美食，對台灣觀光品質沒有貢獻和提升。」
回歸制度 嚴格監管
港資旅行社臉不紅氣不喘地說：「我們從來不殺價。」台灣業者說：「是的，他們是不殺價，他們只會向你提出『有別家業者在做每夜15美元，你就以這個價錢接吧！』有些合作多時的業者抵死不從，但你不接還是有別人搶著接。」這是政府口中「市場自由經濟機制」下台灣業者的悲歌，但是台灣觀光就此任人宰割嗎？
台灣業者表示，其實是可以有所改善，只要觀光局回歸制度面，對惡性競爭的業者請業界自律委員會加以關注，比如說要求使用7年以下的車檢制度要嚴加執行，杜絕違規車輛，這樣大家車錢的成本就一樣，至少團費差距又縮小一些；再如，當旅行社易主後，法人和經理人如果也全部更異，那這家旅行社形同新公司，如此就應該不具經營地接工作的資格。不然就大方一點，全面開放地接。
目前港資旅行社還有金蟬脫殼的伎倆，他們在台灣擁有多家牌照，違規記點、罰錢對他們而言完全無動於衷，一家不能地接，就再換一家，又被處罰再換一家，這對奉公守法的台灣業者相當不公平，所以嚴加管理監督是杜絕不法，讓台灣觀光趨於正常化的不二法門。
政府處理 最好趁早
縱容港資旅行社，台灣未來一定會嘗到苦果。港資旅行社的背後金主，不管是香港人或是大陸人，他們的根都不在台灣，台灣只是他們削錢的跳板，講句不好聽的話，陸客赴台旅遊已經變成大陸觀光市場「一條叫做『台灣』的行程」，觀光局搞了半天，只是幫港資旅行社「開拓新市場、打工送業績」而已；有一天市場爛了，陸客唾棄不來了，這些港資旅行社到時很可能拍拍屁股一走了之，債留台灣，一堆的爛攤子讓台灣政府去收拾。目前既然已經看到不法和危機，還要讓港資旅行社繼續得了便宜還賣乖，弄壞台灣的觀光形象嗎？
